Description
Motoren har Suzuki Precision Control – Suzukis computerbaserede drive-by-wire-kontrolsystem, som gør betjeningen let med jævn, præcis kontrol og øjeblikkeligt, skarpt gearskift.
SUZUKI SELEKTIV ROTATION Ved installation af flere påhængsmotor på store både, er en mod-rotationspåhængsmotor normalt parret med en normal rotationsmodel, for at hjælpe med at holde båden sejlende på ret køl, og i en lige linje. Denne motor er bygget med særlig modroterende gearing i gearkassen, hvilket får skruen til at rotere i den modsatte retning.
| Anbefalet agterspejlshøjde mm: |
X: 635 / XX: 762 |
|---|---|
| Startsystem: |
Elektrisk |
| Vægt Kg: |
X: 290 / XX: 299 |
| Motortype: |
DOHC 16-valve |
| Brændstofsystem: |
Flerpunkts sekventiel elektronisk brændstofindsprøjtning |
| Antal cylindere: |
V6 (55-degree) |
| Volume cm3: |
4,028 |
| Boring x slaglængde mm: |
98 x 89 |
| Max output Kw: |
220.7 |
| Fuld gas: |
5.700-6.300 |
| Styretøj: |
Fjernbetjening |
| Choker: |
– |
| Oliebundskars kapacitet liter: |
8.0 |
| Brændstofstank kapacitet liter: |
– |
| Tændingssystem: |
Fuldt transistoriserede |
| Generator: |
12V 54A |
| Motorophæng: |
Motorophæng |
| Trim metode: |
Power trim og tilt |
| Udvekslingsforhold |
2.08:1 |
| Gear skifte: |
F-N-R Drive-by-wire |
| Udstødning: |
Udstødning gennem propelnav |
| Valg af propel (Stigning - målt i tommer): |
15″-27.5″ |